- Interrogation sur son passé de conducteur, ses difficultés rencontrées et sur ses attentes

- Une heure de conduite en situation réelles.

- La maitrise du véhicule et son maniement dans un trafic nul, moyen et dense.

- L’appréhension et le partage de la route dans des conditions normales et difficiles de circulation.

- Son aptitude à faire différentes manœuvres

- La pratique d’une conduite économique et autonome

- L’enseignement théorique

Signalisation

Arrêts et stationnements

Priorités et intersections

Croisements et dépassements

Règles de circulation

Tunnels et passages à niveau

Visibilités, éclairage et avertissements

Véhicule et réglementation

Ecomobilité et éco-conduite

Usagers vulnérables et partage de la route

Prise de conscience des risques

Alcool

Stupéfiants

Distracteurs

- L’enseignement pratique

La maitrise du maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul

L’appréhension de la route et la circulation dans des conditions normales

mais aussi dans des conditions difficiles

Le partage de la route avec les autres usagers

La pratique d’une conduite autonome sûre et économique

Ces cours seront dispensés par un enseignant formé à la sécurité routière

Le déroulement de la formation

Une évaluation de départ : afin de déterminer le nombre d’heures moyen et le coût de la formation (voir fiche procédure d'évaluation préalable)

Si nécessaire, une formation théorique : Lors de la formation théorique communément appelée formation au « code de la route », l’élève suivra des cours portant sur la connaissance des règlements concernant la circulation et la conduite d’un véhicule ainsi que sur celle des bons comportements du conducteur. Le programme de cette formation suit le référentiel pour l’éducation à une mobilitéé́ citoyenne (REMC). (voir fiche programme de formation théorique) Lorsque vous aurez atteint le niveau requis (5 tests réussis soit au maximum 5 fautes sur 40 questions sur les 10 derniers tests réalisés) vous pourrez vous présenter à l'examen théorique dans l'un des organismes prives qui le propose. Le candidat se rendra se le lieu de l'examen théorique pour ses propres moyens.

Une formation pratique dont le programme est le suivant : Au travers de ce programme, avec l’aide de votre formateur, vous allez apprendre et comprendre les règles du code de la route (notamment celles qui concernent plus spécifiquement le type de véhicule que vous apprenez à conduire) mais aussi apprendre et comprendre le rôle de l’équipement du motard, les moyens de maitriser la conduite d’une motocyclette à allure faible et soutenue, la nécessité de partager la route en bonne intelligence avec les autres usagers et d’adopter des comportements de conduite citoyens et responsables, la nécessitéé́ de la prise de conscience des risques et des limites propres à sa conduite et à celle des autres conducteurs. Ce programme vous permet également de pratiquer l’auto-évaluation de vos analyses, décisions, actions et choix de conduite. Vos formateurs sont avec vous, ils sont les garants de votre sécurité et votre réussite, écoutez

Comment sont évalués vos progrès ?

Pour chacun des objectifs de votre programme, des évaluations mises en place par votre formateur, qui vous précisera les critères et les conditions de réussite, sont prévues. Il vous sera possible ainsi de mesurer votre réussite ou d’apprécier les éléments à faire progresser. De plus, pour chacune des sous-compétences associées qui impliquent la conscience que vous aurez de vos capacités, de vos motivations et de vos limites, des auto-évaluations sont à votre disposition au sein de chacune des quatre grilles. Lorsque l’ensemble des compétences requises sera validé, votre formateur pourra alors vous présenter aux épreuves du permis de conduire.

Comment se déroule l’examen ?

L’épreuve pratique de l’examen du permis de conduire des catégories A1 et A2 comporte deux phases : • la première : hors circulation ; • la seconde : en circulation. Ces deux phases de l’épreuve pratique sont évaluées par un expert : l’inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière. L’évaluation de l’expert est basée sur des textes réglementaires et instructions précises qui en fixent les modalités. L’épreuve hors circulation constitue une admissibilité pour l’épreuve en circulation.

L’objectif de cette épreuve est d’évaluer le niveau des savoirs et savoir-faire que vous avez acquis : code de la route, sécurité et signalisation routières, équilibre et stabilité, connaissance et emploi des accessoires et commandes du véhicule, freinage, etc.

L’objectif de l’épreuve en circulation est d’évaluer le niveau des connaissances, des compétences techniques et comportementales que vous avez acquises pour circuler en toute sécurité. Cette épreuve se déroule dans un environnement varié où le candidat doit notamment :

 emprunter des routes droites, négocier des virages ;

 changer de direction, franchir des intersections, utiliser des voies d’accélération et de décélération ;

réaliser un parcours empruntant des voies à caractère urbain, routier et/ou autoroutier ;

dépasser et croiser des véhicules ;

quitter un emplacement de stationnement, repartir après un arrêt

prendre les précautions nécessaires avant de descendre du véhicule.

Veuillez trouver, ci-joint, le règlement intérieur en version PDF.